Характеристики
Каталожный номер
B12139
Производитель
Borsehung
Сторона установки
Задние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Телескопический амортизатор
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
EAN
4251475101822
Seat
Skoda
Подвеска и Рулевое

Амортизатор BORSEHUNG B12139 Borsehung

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 908 ₴

  • 2 дня
  • Код: 865598

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Borsehung B12139»

Амортизатор к-кт 2шт (цена за штуку) TRW JGT243T
  • 0 отзывов

1 206 ₴ сегодня

Топ продаж
Амортизатор газовый задний MEYLE 126 725 0011
  • 0 отзывов

1 593 ₴ сегодня

Амортизатор ORIGINAL MONROE 23925
  • 0 отзывов

1 881 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. SKODA OCTAVIA задн. Excel-G (пр-во Kayaba) KYB 343298
  • 0 отзывов

2 259 ₴ сегодня

Амортизатор подвески STARLINE TL S00006.2
  • 0 отзывов

810 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. SKODA задн. газов. (Пр-во) SACHS 313 378
  • 0 отзывов

2 286 ₴ сегодня

Амортизатор Super Touring гидравлический задний SACHS 556 271
  • 0 отзывов

2 295 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. SKODA, VW задн. газов. (Пр-во) SACHS 556 273
  • 0 отзывов

1 872 ₴ сегодня

Амортизатор двойной. VW GOLF 4 BORA SKODA задн. газов. B4 (пр-во Bilstein) BILSTEIN 19-068633
  • 0 отзывов

1 836 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляные Bilstein BILSTEIN 19-230573
  • 0 отзывов

2 232 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1J0513025DB
  • 1J9513025C
  • 1J0513025AG
  • 1J0513025AD
  • 1J0513025BK
  • 1J0513025DA
  • 1J0513025DJ
  • 1J9513025F
  • 1J0513025CB
  • 6RF513025A
  • 1J0513025BN
  • 1J0513025BQ
  • 1623308480
  • 1J0513025CT
  • JZW513025A
  • 6RU513025C
  • 6RF513025B
  • 6RF513025
VAG
  • 6R0513025AN

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →