Характеристики
Каталожный номер
1274-GFLOWR
Производитель
FEBEST (Германия)
Сторона установки
Задний мост нижний
Вес [кг]
0.045
Длина упаковки [см]
10.0
Ширина упаковки [см]
10.0
Высота упаковки [см]
2.0
EAN
4056111124759
Hyundai
KIA
Тормозная система

Описание

ВТУЛКА НАПРАВЛЯЮЩЯЯ СУППОРТА ТОРМОЗНОГО ЗАДНЕГО HYUNDAI IX35 10 (CZECH PLANT-AUS) 2012-2013 [AUS]
О производителе FEBEST
Страна: Германия
Компания «FEBEST» основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Вся продукция «FEBEST» сертифицирована по международному стандарту. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса
Сайт производителя: https://febest.de/uk

Ремкомплект суппорта (направляющая 8708309998) Febest 1274-GFLOWR FEBEST

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

333 ₴

  • 2 дня
  • Код: 899911

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBEST 1274-GFLOWR»

Р-к направляющих суппорта QUICK BRAKE 113-1466X
  • 0 отзывов

261 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта QUICK BRAKE 1130014X
  • 0 отзывов

333 ₴ сегодня

Направляющая суппорта заднего нижняя MOBIS KIA Hyundai, MOBIS 58222-1H000
  • 0 отзывов

540 ₴ 2 дня

Оригинал
Ремкомплект супорту заднього Masuma MBE0038
  • 0 отзывов

405 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 582221H000
KIA Hyundai, MOBIS
  • 582221G300

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →