Опора шаровая RTS 93.01432 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
93.01432
Производитель
RTS (Испания)
Сторона установки
Снизу
Вес [кг]
0.326
Наружный диаметр [мм]
39.75
Наружная резьба 2 [мм]
M12x1.5
EAN
8435130395320
Mitsubishi
Smart
О производителе RTS
Страна: Испания

Группа компаний RTS была основана 21 ноября 1983 года в Испании в городе Мендаро, а свое производство она начала в 1984 году. Сейчас компания состоит из трех частей, две из которых находятся в Мендаро, занимая вместе площадь около 10 500 м2 и насчитывая более 230 рабочих. Именно здесь сконцентрировано все производство. RTS - это одна из наиболее конкурентоспособных и независимых компаний по производству автомобильных запчастей на мировом рынке, производящая качественную продукцию в соответствии с международными стандартами.

Сайт производителя: https://www.rts-sa.com

Опора шаровая 93.01432 RTS

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

468 ₴

  • завтра
  • Код: 1216859

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «RTS 93.01432»

Сайлентблок задний переднего рычага FEBEST MAB-106
  • 0 отзывов

648 ₴ сегодня

Топ продаж
  • 0 отзывов

513 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок передний переднего рычага FEBEST MAB-105
  • 0 отзывов

333 ₴ сегодня

Топ продаж
  • 0 отзывов

549 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

369 ₴ сегодня

Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса JP GROUP 3940101070
  • 0 отзывов

1 503 ₴ 2 дня

Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса JP GROUP 3940101080
  • 0 отзывов

1 503 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

639 ₴ завтра

  • 0 отзывов

540 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

927 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 4013A426
  • MN186217
  • MN186218
  • 4013A135
  • 4013A150

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →