Опора шаровая MEYLE 516 010 0005 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
516 010 0005
Производитель
MEYLE (Германия)
Сторона установки
Передний мост справа
Необходимое количество
2
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
С аксессуарами
Рекомендуется попарная замена
EAN
4040074057186
Volvo
О производителе MEYLE
Страна: Германия

Торговая марка Meyle основана в 1958 года,  принадлежит немецкой компании Wulf Gaertner Autoparts AG, которая производит и поставляет детали подвески на европейские легковые и грузовые автомобили.Компания заслуженно пользуется доверием и хорошо известна во всем мире как эталон немецкого качества, которое может себе позволить как профессионал, так и простой автолюбитель. Детали, поставляемые компанией, имеют сертификацию: DIN EN ISO 14001 и ISO 9000, качество продукции внимательно контролируется, для чего испытательным центром компании разработаны уникальные методики.

Сайт производителя: https://www.meyle.com/ru

Опора шаровая 516 010 0005 MEYLE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 161 ₴

  • завтра
  • Код: 1671832

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «MEYLE 516 010 0005»

Аналоги «MEYLE 516 010 0005»

  • 0 отзывов

468 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок MEYLE 714 610 0013/HD
  • 0 отзывов

1 692 ₴ сегодня

Топ продаж
  • 0 отзывов

1 692 ₴ сегодня

Топ продаж
  • 0 отзывов

1 395 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 755 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 755 ₴ сегодня

Рычаг подвески передней FEBI 38844
  • 0 отзывов

4 761 ₴ завтра

  • 0 отзывов

5 661 ₴ завтра

  • 0 отзывов

855 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

387 ₴ завтра

Оригинальные номера

VOLVO
  • 31277525
  • 31277526
  • 31317665
  • 31317666

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →