Характеристики
Каталожный номер
ME-BJ-2075
Производитель
MOOG (Соединенные Штаты)
Сторона установки
Передний мост справа
Длина [мм]
75.5
Высота [мм]
47
Размер резьбы
M14X1.5
Размер конуса [мм]
15.5
Тип сборки
Закреплено болтами / шурупами
Тип контейнера
Коробка
Длина упаковки [см]
11.5
Ширина упаковки [см]
11.5
Высота упаковки [см]
15
EAN
4044197285884
Mercedes
Подвеска и Рулевое
Подвеска и Рулевое
О производителе MOOG
Страна: Соединенные Штаты

Компания MOOG была основана в 1919 году в США. С 1998 года MOOG входит в международный концерн Federal-Mogul Corporation. В 2001 году эта торговая марка вышла на европейский рынок и уже через 10 лет стала одним из лидеров по объему продаж на рынке деталей систем рулевого управления и подвески в Европе. Вся продукция MOOG соответствует стандартам оригинальных комплектующих и производится на заводах, сертифицированных в соответствии с требованиями ISO.

Сайт производителя: https://www.moogparts.com

Шаровая опора нижняя ME-BJ-2075 MOOG

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

864 ₴

  • 2 дня
  • Код: 669194

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG ME-BJ-2075»

Опора шаровая Meyle MEYLE 0160100011
  • 0 отзывов

846 ₴ сегодня

Шаровая опора прав. / Лев. нижнего рычага STARLINE 28.31.710
  • 0 отзывов

468 ₴ сегодня

Шаровая опора TRW JBJ786
  • 0 отзывов

1 035 ₴ сегодня

Шаровая опора SWAG 10931334
  • 0 отзывов

1 071 ₴ сегодня

Опора шаровая ASMETAL 10MR1205
  • 0 отзывов

675 ₴ сегодня

Опора шаровая Delphi TC1430
  • 0 отзывов

657 ₴ сегодня

Опора шаровая RTS 93.00841.056
  • 0 отзывов

774 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 1693330127
  • A1693330127

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →