Прокладка масляного насоса CORTECO 19016601B (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
19016601B
Производитель
CORTECO (Германия)
Высота 1 [мм]
7
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручения
Правое кручение
Защита от пыли
С пылезащитным краем
Наружный диаметр 1 [мм]
30
Внутренний диаметр 1(мм)
20
EAN
3358960166012
Mitsubishi
О производителе CORTECO
Страна: Германия

Компания Corteco была основана в 1996 г. как часть всемирно известного концерна Freudenberg, занимающаяся производством запчастей для вторичном рынка автомобильных запчастей. Для оснащения завода было доставлено современное оборудование с отдельных фабрик в разных странах. Компания Corteco является лидером в сфере производства сальников распределительного и коленчатого валов, КПП и ступиц. Кроме того фирма выпускает, ступичные подшипники, маслосъемные колпачки, тормозные шланги и опоры двигателя, прокладки двигателя оригинального качества для технического обслуживания и ремонта двигателей.

Сайт производителя: https://www.corteco.com/ru/domoi

Прокладка масляного насоса 19016601B CORTECO

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

351 ₴

  • сегодня
  • Код: 760980

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Оплата при получении, Предоплата на счет Приват банка, Оплата наличными / картой, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CORTECO 19016601B»

Прокладка масляного насоса ELRING 801550
  • 0 отзывов

126 ₴ 2 дня

Топ продаж
Сальник балансировочного вала двигателя 25 * 35 * 6 (пр-во PAYEN) Payen NJ610
  • 0 отзывов

90 ₴ завтра

Сальник OIL PUMP 20X30X7 MITSUBISHI G63 / 4D65T (пр-во Corteco) CORTECO 19027851B
  • 0 отзывов

180 ₴ завтра

Сальник резинометаллический AJUSA 15002200
  • 0 отзывов

108 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 2142133144
  • 4313439011
  • MD365697
  • MD168057
  • MD095355
  • 4314311010

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →