Характеристики
Каталожный номер
VKDS 311003
Производитель
SKF (Швеция)
Размер резьбы
M12x1.5
Размер конуса [мм]
18.2
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С синтетической смазкой
Парные номера артикулов
Размер конуса 1 [мм]
14.9
EAN
7316577896933
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Подвеска и Рулевое
Подвеска и Рулевое
О производителе SKF
Страна: Швеция

AB SKF — шведская машиностроительная компания, крупнейший в мире производитель подшипников, уплотнений, систем смазки и мехатроники.

Основана в 1907 году шведским инженером и изобретателем Свеном Вингквистом. В 1926 году начала производство экспериментальных автомобилей дочерняя компания SKF — Volvo, созданная топ-менеджерами SKF. Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость.

Сайт производителя: https://www.skf.com

Опора шаровая VKDS 311003 SKF

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

702 ₴

  • сегодня
  • Код: 944180

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKDS 311003»

Шаровая опора левая SWAG 30936051
  • 0 отзывов

810 ₴ сегодня

Шаровая опора Starline STARLINE 40.24.711
  • 0 отзывов

459 ₴ сегодня

Опора шаровая нижняя левая FEBEST 2320-9N5FL
  • 0 отзывов

702 ₴ 2 дня

Шаровая опора, передняя ось Delphi TC2321
  • 0 отзывов

837 ₴ сегодня

Шаровая опора Meyle MEYLE 116 010 0024
  • 0 отзывов

855 ₴ сегодня

Палец шаровой (пр-во) TRW JBJ816
  • 0 отзывов

981 ₴ сегодня

Шаровая опора левая APLUS 20179AP
  • 0 отзывов

504 ₴ сегодня

Несущий / направляющий шарнир JP GROUP 1140304070
  • 0 отзывов

531 ₴ сегодня

Опора шаровая ASMETAL 10AU1200
  • 0 отзывов

558 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 6R0407365
  • 6R0407365A
  • 6R0407365B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →