Характеристики
Каталожный номер
CE0607R
Производитель
CTR (Республика Корея)
Устаревший номер
CEPU-17R
Сторона установки
Передний мост справа
Длина [мм]
230
Размер резьбы
M10XP1.25
Размер конуса [мм]
12
Внутренняя резьба [мм]
M14XP1.5
Вес [г]
615
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С гайкой
EAN
8806199112072
Peugeot
Подвеска и Рулевое
Подвеска и Рулевое
О производителе CTR
Страна: Республика Корея

CTR - торговая марка, основанная в 1960 г. корейской компанией Central Corporation. В настоящее время это динамично развивающаяся компания, производящая высококачественные продукты, при изготовлении которых применяются технологии высокоточной обработки деталей.  Компания CTR обладает международными сертификатами качества ISO 9001 и ISO 9002, ISO 14001, а также OHSAS 18001, что дает ей право называть себя одним из лучших производителей на рынке автозапчастей, представленных на сегодняшний день. Приоритетом работы компании является надежность выпускаемых изделий.

Сайт производителя: https://ctr.co.ru

Наконечник тяги рульової R Peugeot 405 87-99 OLD CEPU-17R (вир-во) CE0607R CTR

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

558 ₴

  • завтра
  • Код: 1987126

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CTR CE0607R»

Наконечник тяги ASMETAL 17PE2001
  • 0 отзывов

450 ₴ завтра

Топ продаж
Наконечник рулевой тяги LEMFORDER 12074 03 Топ продаж
Наконечник рулевой тяги SWAG 62 71 0005
  • 0 отзывов

486 ₴ 2 дня

Наконечник поперечной рулевой тяги SASIC 8173273
  • 0 отзывов

585 ₴ завтра

Рулевой наконечник Optimal G1-093
  • 0 отзывов

450 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 381722
  • 381727
  • 381749

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →