Характеристики
Каталожный номер
D9328
Производитель
AUTOFREN (Испания)
Для оригинального номера
32106779622
Сторона установки
Передний мост слева
Высота [мм]
204
Внутренний диаметр 1(мм)
16
Внутренний диаметр 2 (мм)
63
EAN
8430320199696
BMW
Подвеска и Рулевое
О производителе AUTOFREN
Страна: Испания

Бренд AUTOFREN принадлежит компании SEINSA (Seguridad Industrial, S.A.), основанной с 1972 году в Испании.
SEINSA (Seguridad Industrial, S.A.) специализируется на производстве резиновых запчастей и ремонтных комплектов на тормозные цилиндры и цилиндры сцепления (главный и рабочий цилиндры, суппорт). Благодаря высокому качеству продукции, торговая марка AUTOFREN сегодня представлена на пяти континентах, более чем в 50 странах мира. Предприятие сертифицировано в соответствии с о стандартом качества ISO9002.
Продукция SEINSA поставляется на рынок aftermarket, и на конвейеры Mercedes Benz, и для некоторых поставщиков, снабжающих Volkswagen-Audi, Mitsubishi и других гигантов автомобильной промышленности.

Сайт производителя: https://www.seinsa.es

Комплект пылника, рулевое управление D9328 AUTOFREN

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

216 ₴

  • завтра
  • Код: 90996

Самовывоз из магазина

Днепр
Бесплатно

Доставка

Новая почта Днепр Новая почта Днепр
Тариф перевозчика
Новая почта (почтомат) Новая почта (почтомат)
Тариф перевозчика
На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Наложенный платёж, Предоплата на карту Приват, Оплата наличными, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «AUTOFREN D9328»

Ремкомплект пыльникa рулевой рейки SWAG 20 94 3550
  • 0 отзывов

351 ₴ 2 дня

Пыльник рулевой рейки MEYLE 314 620 0008
  • 0 отзывов

360 ₴ завтра

Чехол защитный PASCAL I6B007PC
  • 0 отзывов

252 ₴ 2 дня

Пыльники Е70 BMW 32106779622
  • 0 отзывов

2 016 ₴ завтра

Оригинал
К-кт пиловика рул тяги F25 BMW 32106870519 Оригинал

Оригинальные номера

BMW
  • 32106779622
  • 32106795845
  • 32106870519

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →